Отзыв Mercedes-Benz E-Class 2010 г. Владелец Prjanik600-04 февраля 2015

Mercedes-Benz E-Class 2010

Prjanik600 04 февраля 2015 оставил свой отзыв о машине Mercedes-Benz E-Class года выпуска 2010.

Mercedes-Benz E-Class

Технические характеристики Mercedes-Benz E-Class 2010

Привод:
Коробка передач: Автомат
Мощность двигателя: 184 л.с.
Объем двигателя: 2 (л)
Год выпуска: 2010

Стоимость Mercedes-Benz E-Class в Украине

Стоимость новых автомобилей Mercedes-Benz E-Class в салоне от 63 222 $
Цена на б/у авто Mercedes-Benz E-Class 2010 года начинается от 1 533 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Особо хочется выделить головное освещение. Такого света нет ни у кого. На словах это волшебство не описать, советую испытать на трассе и в городе. Динамика. Ходовая. Комфорт. Шумоизоляция. Климат. …блин, все не перечислить, по-моему


К недостаткам машины он относит: Надежность только на гарантийном сроке эксплуатации. Расход Аи в городе не очень радует.


Отзыв об Mercedes-Benz E-Class

Prjanik600 опубликовал свои комментарии:
Год выпуска 2010, Е200, W212владел почти 5 лет. Пробег 75 т.км. Это мой 17-ый автомобиль, есть с чем сравнивать, опыт большой. Деферамбы петь уже не буду, много сказано в предыдущих отзывах. Это действительно лучший автомобиль в этом сегменте!!!Салон. Берите в светлой коже — интерьер радует бесконечно. На 3-ий год лопнул шовчик на водительском сиденьи. В ателье зашили и усилили швы за 3 т.. За 4 года эксплуатации салон как новый, материалы прочные надежные, кожа без трещин и заломов (благодаря тому что это какая -то прессованая из натуральных отходов эко кожа). Зимой попа по утрам мерзнет, пришлось купить шкуры. Ходовка. Адаптивная (не пневмо) подвеска — СУПЕР. На трассе жестко, в городе ямки глотает на ура. 3-ий год (60тыс.км) легкие счелчки в правой стойке при проезде ж/д путей — поменял обе (с заменой 15 т.), механики сказали можно было и не менять. Раз в год подтяжка ступичных подшипников — с меня даже деньги за это не брали, но подтягивать обязательно надо! Больше проблемм по подвеске не было.Колеса смело увеличивайте диаметр, повышайте дорожный просвет, за 4 года слегка застрял в зимней каше раза 2-3 не больше. Лишьнего не суйтесь и не экономьте на хорошой шипованой резине — проблемм не будет!АКПП — у меня стояла старая надежная 5-ступка, работает на 5+, очень редко чувствуются подтычки при переходе на пониженную 3-2-1 (имхо, чувствует только водитель). Меняйте масло (цена вопроса около 10-12 тыс..) каждые 60-70 т.км. и она будет служить вечно. Чем не могут похвастать новые 7-ми ступки — это факт. Узнавайте у дилера хотя бы раз в год — вышло ли обновление программного обеспечения АКПП — обновляйте (далее объясню для чего), занимает 20-30 мин. и 2 тыс. у официалов.Электроника. За весь период эксплуатации даже ни одной лампы не сгорело и всё работает на 5+. В мороз после мойки не продули парктроники — один накрылся (диагностика 500 + датчик 5000 + замена с покраской 1000).Двигатель. 271-ый движок — один из самых паршивых в линейке. Тогда я этого не знал. Очень прихотливый и нежный. Попорядку:1. Тоненькая цепь ГРМ — начинает вытягиваться уже с 50-60 тыс.км. (хотя официалы пишут 90-100). Обязательно меняйте цепь с роликами и натяжителями при таком интервале пробега (цена вопроса 15 т.). Иначе износ звездочек распредвалов, ещё хуже перескок — в результате попадос на 90-120 тыс.. Слава богу меня наши неофициалы предупредили. 2. В середине третьей зимы (уже слетел с гарантии) потек корпус фильтра масленного охладителя, не лечится (сделан из какого то хитрого бисплава) — только под замену. Это косяк МБ и официалы это признают, рано или поздно течет у всех, где зимы -20С и ниже. Стоит 500$ и работа 8-10 т.. Вообще не трогайте мерседес ниже 20 градусов мороза! Говорят что с 2013г. эту проблему МБ решил, но у друга 2013г.в. он всё-равно потек этой зимой.3. а у меня до работы 3км, двигатель не успевает за такие краткосрочные пробеги выходить на оптимальный режим работы. Потекли какие то сальники и бензин стал поступать в масло. Накупил кучу сальников и прокладок + клапан вентиляции картера (стоят копейки), а вот работы на 2-3 дня, стоимостью 16 тыс. + рекоммендации — обновить ПО на двигатель и АКПП, т.к.в 2013г. немцы, типа, решили эту проблему. 5. Свечей хватает на 50-55 т.км.Кузов. Машине 5 лет — лакокрасочное покрыти выглядит как новое. Ни сколов на капоте, ни микроцарапок по кузову — НИЧИГО! Для интереса как то замеряли толщиномером. На мерсе показало 18-22, а на соседней камри 12-14. На лобовом стекле даже точек нету, хотя угол наклона у него достаточно малый и ловил порой хорошие булыжники.Рулевое. В 3,5 года эксплуатации, появился какой то легкий счелчок. Развалился один из 2-х игольчатых потшипников. Виличиной с фалангу мизинца, а стоит 300$. В целом рулежка великолепна, редко встретишь такую, всё-таки теория заднего привода хороша.Расход Аи. Реальный на 100км:город с пробками по утрам (зимой)- доходит порой до 18-20 лгород без пробок — 12-14лсмешаный — 10-12лтрасса 6,5-8лДинамика. Подтверждаю, тоже засекали — 8сек до 100Турбинка подхватывает с самых низов. До 240 км/ч разгонялся — дальше страшно смотреть на спидометр, а ощущения как-будь то скорость около 100.Итак, вывод.Пока есть гарантия — ничего не ломается, а дальше он потихоньку начинает выносить мозг и ловишь себя на мысли, что всегда нужно иметь в кармане лишние 50 т.. на случай «если чо». Но не смотря на это, Е-шка великолепный автомобиль, для меня самый лучший. Даже затраты на него блекнут, по сравнению с тем, какие он дарит эмоции и ощущения.


Оценки Mercedes-Benz E-Class от владельца

Prjanik600 поставил общую оценку: 4.8 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 5, Надежность — 4, Комфорт — 5, Цена — 0, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Mercedes-Benz E-Class б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий