Отзыв Mazda CX-5 2012 г. Владелец Руслан-02 мая 2012

Mazda CX-5 2012

Руслан 02 мая 2012 оставил свой отзыв о машине Mazda CX-5 года выпуска 2012.

Mazda CX-5

Технические характеристики Mazda CX-5 2012

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 150 л.с.
Год выпуска: 2012

Стоимость Mazda CX-5 в Украине

Стоимость новых автомобилей Mazda CX-5 в салоне от 29 108 $
Цена на б/у авто Mazda CX-5 2012 года начинается от 10 772 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: экономичный двигатель, менее 9л/100км в город. есть помощь трогания на подъёме(нигде не заявлено в инструкции). четкая короткая КПП.


К недостаткам машины он относит: очень слабый пластик бамперов, мнется пальце. не понятно зачем вообще i-stop нужен, только гимо.


Отзыв об Mazda CX-5

Руслан опубликовал свои комментарии:
В апреле 2012 стал счастливым обладателем CX-5 на механике, комплектация Direct за 945000руб. Выбор сделал обдуманно, нужно было авто с нормальным багажным отделение для перевозки собаки – риджбека. Ну и не хотелось обламываться в плане ощущения драйва и чувствовать ущербность по сравнению с предыдущим авто Honda Civic 4d comfort и сравнение буду проводить между ними преимущественно. Хотя рассматривал варианты покупки skoda octavia scout, kia sportage, и seat altea freetrack, но skoda дороже чуть ли не на 100к и сама модель-конструктив древний, Kia банально не едет по отзывам ,а seat всем хорош и стоил 1006000руб за модель 2011г с акпп 211л/с, но внешность спорная и опять же старый конструктив, а хотелось реально с новыми технологиями и дизайнерскими решениями. Переходим к обзору CX-5, по эргономике водительского места я бы предпочел более футуристичную приборную панель, уж очень нравилась двухъярусная приборка на Civic ‘е, но зато руль и сиденья явно на CX-5 удались, посадка удобная, хоть и немного вертикальная, места над головой с большим запасом и вообще при росте 183 ощущается очень большой простор спереди и достаточно в коленях сзади за собой. Качество материала на достойном уровне, торпеда мягкая, ткань сидений качественная, лакированная пластиковая вставка аля BMW смотрится красиво, правда приходится протирать замшей постоянно, чтобы отпечатков не видеть. Шумоизоляция с отсеком двигателя на высоте, с колесными арками её нет походу, при езде летом в городе это не чуть не напрягает, по снегу или по песку/камням скорее всего будет шумнее, на трассе при 160км/ч шум не напрягает. Магнитола вполне ничего, прием радио хороший, звук характерен басами чрезмерно с искажениями и приходится регулятор баса делать на -2 (значения от -6 до +6), чтобы было красиво, качество звука в целом лучше чем на Civic’e, но явно недотягивает до некого действительно нормального уровня WV Tiguan, skoda oсtavia итп. Понравилось наличие дисплея бортового компьютера с указанием внешней температуры и дистанции в км на оставшемся топливе, чего не хватало на Civic’е, но огорчило отсутствие указателя температуры двигателя, только есть индикация холодного режима и перегрева и причем индикация холодного режима гаснет по моим представлениям при прогреве двигателя около 40градусов, что не может являться полностью рабочим режимом. Работа кондиционера/обогрева/ вентилятора – отличная, немного обломало, что регулировки механические, а не как на Civic’e электрозадвижками. Веерныные омыватели и дворники мне показались хуже, чем на Civc’е, хоть и есть регулятор прерывистого режима. Линзованный ближний галогеновый свет – отличный, автоматом включаются лампы дальнего света в четверть накала для обозначения дневных ходовых огней. Педальный узел удобный, коробка КПП заслуживает отдельной похвалы, столь четкого и короткого переключения, я не видел пока, не врали, когда писали что от MX-5 поставят переработанную спортивную коробку. Тормоза показались мне не очень эффективными. Рулежка нормальная, кренов нет и самое главное, что пересев на авто с большим клиренсом я совершенно не ощутил никакой парусности и валкости и получил огромное преимущество в обзорности и в будущем на низкое авто уже не захочу садиться. Динамика езды, за счет большего момента у меня осталась прежней, что не может не радовать, машина не тормоз и едет, пока проехал 1300км и берегу двигатель(более 3500 оборотов не кручу), как закончу обкатку, то смогу получить больше впечатлений. По подвеске однозначно могу сказать, что лежачие полицейские переезжать жестко очень, но в остальном при езде по трассе и даже сквозь ямы, стыки – все нормально, крены минимальны, в повороты входить одно удовольствие, не могу сказать как будет всё это выглядеть зимой и при заносах. После пары лет пользования надеюсь напишу ещё дополнение или новый отзыв. Вывод: Действительное получилось сбалансированное авто за приемлемые деньги для данной комплектации(ничего дешевле со схожими качествами я на рынке не вижу), внешне и внутренне всё нравится, ходовые качества отличные, динамика присутствует, а коробка КПП – добавляет впечатлений драйва и в моём понимании заслуживает отдельной похвалы. В целом – это первое впечатление и надеюсь, мнение не поменяю. P.S. Отзыв – это сугубо моё субъективное восприятие реальности(для троллей).


Оценки Mazda CX-5 от владельца

Руслан поставил общую оценку: 4.2 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 3, Комфорт — 5, Цена — 4, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Mazda CX-5 б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий