Отзыв Hyundai i30 2011 г. Владелец Евген-20 ноября 2011

Hyundai i30 2011

Евген 20 ноября 2011 оставил свой отзыв о машине Hyundai i30 года выпуска 2011.

Hyundai i30

Технические характеристики Hyundai i30 2011

Кузов: Универсал
Двигатель: Бензин
Привод:
Объем двигателя: 1.6 (л)
Год выпуска: 2011

Стоимость Hyundai i30 в Украине

Стоимость новых автомобилей Hyundai i30 в салоне от 17 418 $
Цена на б/у авто Hyundai i30 2011 года начинается от 5 450 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: пожалуй самый просторный салон в классе.
отлично настроена подвеска.
раздельная оптика — линзованный ближний галоген.
92-й бензин.
6-ти ступенчатая механика
Мощный двигатель (126 л.с.)


К недостаткам машины он относит: тяжело минусами назвать:
нет подлокотника.
отсутствуют задние э/стеклоподъемники.


Отзыв об Hyundai i30

Евген опубликовал свои комментарии:
Пересел с Lanos’а. Не думал что остановлюсь на универсалах, но после того как на задних сидениях «поподпирал» (при росте 180см) потолок в:* kia cerato ничего не могу сказать. Не пришлась по душе. * VW Polo sedan — класс B+. Чуть не повёлся на шильдик VW. Пластик торпедо дубовый шо в Логане, для ног задних пассажиров немеряно. Потолок головой почти подпираю + почитал отзывы — начали по-немногу жаловаться.* Hyundai accent/elantra HD/MD — классные мыльнички — красивые но мне по душе многорычажка, та и опций у i30cw поболее за те же деньги.* ford focus фейслифтинговый хетч — симпатичная молодежная машина с маленьким багажником. Места для ног меньше чем в Поло, над головой то же самое.* Mitsubishi Lancer смотрел уже после того как посидел в i30CW не привлек.* Scoda octavia A5 — крах «мечтов», не ожидал :(, т. к. до этого ездил на tour’е, но + ко всему убило наповал нависание задних стоек над головой. + Сколько еще можно терзать этот кузов?! Зафейслифтили до того, что фары от СуперБы а туловище от шкоды 2001 года выпуска. Да простят меня вдадельцы Шкод, имхо мне тоже было грустно, ведь образ TOUR’а засел в голове и был идеалом семейного авто 5лет. Понял, что нужен универсал, ну и вырос из B/B+ класса. Выбор по $ был нелегок. Желательно недорого и комфортно и свежо.Renault Logan MCV (Dacia Logan MPV) — Двигатель 1.6 на 92л.с. Тягать такой сарай на таком двигателе издевательство. Салон тяжело назвать большим огромный, на 3-м ряду сидений весьма комфортно +окна открываются на проветривание и идея с подстаканниками классная. Но дубовое торпедо, задние эсп в ногах задних пассажиров, отсутствие ручек-держалок в задних дверных картах даже в самой топовой модели. Даже хром не сильно спасает ситуацию. Ну и по мелочи крышка бензобака только с ключа, запаска с низу что очень фигово в дождь и слякоть. Короче отличная идея но очень дешевая реализация. Подгоняя комплектацию под i30CW, получал сумму пару тысяч гривен больше, несмотря на то что автомобили разных классовChevrolet Lacetti Wagon — владельцы грешат на большой расход и качество металла. Багажник 400л. После 320л у Ланоса вроде нормально. Модель выпускается давно. Но недорого — 16200$.* Kia Ceed SW по отзывам владельцев прочитал о детских болячках как с лкп так и по ходовой. Продавец в Украине УкрАвто, думаю комментарии не уместны. Чего только стоит цена в 22000$* Peugeot 308SW стильная машина. Посмотрев рекламу еще не фейслифтинговой версии загорелся купить. Сзади 3 сидения. Можно поставить 3-й ряд сидений. Столики в спинках передних дверей. Ну просто мечта. Пока не сел. Спереди всё стильно, но сзади: маленькие сидения, места для ног мало, на 3-м ряду даже моему 3-х летнему сыну будет тесно (наверное потому 3ряд убрали). По цене c 4-мя подушками — 21050$* Scoda Octavia A5 Combi 23100$. Дорого, тем не менее, хоть и под заказ — дождался, посидел, сравнил с i30CW комфорт/цена задних пассажиров. Посчитал не потяну.* Ford Focus универсал 25000$ за универсал — дорого, + попробуй дождись его. Видимо заказывает его народ не очень.* HYUNDAI i30 CW /2011 /(фейслифт)/1.6/ 126 л.с./бензин (92-й)/механика 6 ступ/8 airbagов 19220$/Чехия.Комфорт интерьера: производитель в погоне за ровным полом при сложенных задних сидениях, порезал багажник до 415л, но еще 25л оставил под полом в виде лотка глубиной 10см поделенного на отделения. В лотке предусмотрено крепление под шторку. Сетка идет в комплекте. В лоток поместилось все что раньше возил в багажнике в рюкзаке с инструментами. Там же аптечка, зонтик, зимняя щетка, дешевая сапёрка для снега. Механический насос и небольшой огнетушитель у запаски. Сам багажник пуст.Спереди все эргономично, отличная боковая поддержка сидений, эргономика, неяркая сине-белая подсветка приборов. Яркий свет только от CD/USB-магнитолы, но он отключается. Управление на руле. Скорости переключаются чётко. Расход в районе 8, 5л на 95-м 9л на 92-м бензе. Тонкие хромированные полоски между кнопками, окантовки регуляторов смотрятся стильно. Бардачок с функцией охлаждения напитков. Пару литровых бутылок влезет. Но это все видно на фото. Вот чего не увидишь пока не сядешь так это просторного салона. Ощущаешь это когда садишься на задних сидениях. Места перед ногами немеряно, над головой сантиметров 6. И. Задний подлокотник с углублениями под бутылки. Сидения немного жестковаты. Теперь все пассажиры любят ездить сзади. В комплектации Classic не хватает подлокотника задних ЭСП. 3000км пока ничего не скрипит. Подождем как покажет себя чешская сборка зимой.Смотря на авто ощущение большого хэтчбека, но никак не Вагона. Выглядит крепко сбитым. Универсал в нем выдают высоковатая крыша и рейлинги. Пороги закрыты пластиком. Молдинги на порогах также закрыты пластиком. Оптика раздельная. На ближнем галогеновые линзы дают ровный свет, хотелось бы немного поярче. Попробую подобрать из Osramа какого-нибудь. Подвеска жестковата, но толково настроена 5-й точкой ямы не чувствуешь. 8500км. Откатал зиму. Полет нормальный. 15000км. Лето. Крым. По жаре комфортно при скорости вентилятора «3» (на стекло) с включеннымкондеем. Это плата за большой салон универсала. По-прежнему ни сверчков ни скрипов в салоне. расход на 92-м по городу с кондиционером около 9л. На 95-м динамика лучше расход на 0.5л меньше. На 8500км. Прошёл зиму 2011-2013. Полёт нормальный. Ни дребезга ни лязга, ни сверчков. Тьфу-тьфу-тьфу. Зима в 2011-2012 году несильная была, на резине Good Year Ultra Grip 8 не застрявал, но все таки габариты и вес дают о себе знать, иногда при небольших скоростях плыл и останавливался на светофоре в сантиметрах от бампера впереди стоящей машины. На Ланосе с R13 Nokia W было легче. Кстати губа на бампере прорезиненная поэтому не все так плохо как многие думают. Кстати никто из продавцов не сказал что руль регулируется и по глубине тоже. Случайно заметил. На данный момент прошел почти 12 000км. Расход на Аи-92 по городу 8.5л/100км, с кондиционером около 9.1л/100км. Все-таки салон огромный, поэтому при 35град жары на улице, комфортная температура достигается в положении «стекло» скорость обдува = «3». По прежнему нет «сверчков» и ничего не тарахтит. Тьфу-тьфу-тьфу… Август 2012. Прошел 15000км. По-прежнему ни сверчков ни скрипов в салоне. Хотя пару раз что-то пару раз скрипело со стороны задней подвески. Полет по крымским серпантинам нормальный, но по песку (на подъезде к пляжу слой песка где-то 30см) проходимость никакая — опять же сравниваю с Ланосом, чувствуется что CW-ха тяжелее и грузнет.Апрель 2013. Прошел 26000км. Полет нормальный. По кофморту: по-прежнему не скрипит торпеда, сверчков нет, вне дороги на неровностях иногда поскрипывает замок задней спинки. Зиму был обут в good year ultra grip 8. На снегу и «каше» прёт как танк, на льду ясное дело — корова на коньках. Зима была не холодной, поэтому на Аи-92 расход выше 9.6л/100км не поднимался (расстояние 2х16км, 2х30 светофоров). На трассе при скорости 120км/ч ниже 7л/100км не опускается. Клиренса хватало. Субъективно после зимы показалось что почти на 1см просела задняя водительская пружина. Когда багажник загружен всё ровно. Кому интересно: доукомплектовал авто регулятором подсветки приборов (35$), бардачком на торпеде (60$), ВЧ-динамиками в треугольниках передних зеркал (85$ пара). Думаю на «ибэй» можно найти дешевле. P.S. 21.12.2012 перед ямой затормозил на притрушенном снегом льду и на скорости 50км/ч слетел в 4-метровый 50 кювет районной трассы. Пытался выровнять машину придавив педаль газа, но «корма» была загружена. Не перевернулся за что айке низкий поклон. Влетел под углом, встряв в сугроб. Откопался, съехал самостоятельно на поле, а потом выехал на трассу. Прокатали диск, отбалансировали всё, сделали развал/схождение и после диагностики поехал дальше. Июль 2013. Скоро 2 года машине. Прошел ТО-2 (30тыс. км) у официалов получилось около 215$. Это расходники+замена свечей и + развал/схождение. А ну и воздушный и салонный фильтра я покупал по 50грн/шт и сам менял. Кстати ТО-1 (15тыс) по деньгам вышло в районе 150$. По кузову — появилось пара сколов на капоте. Оптика не потеет и не мутнеет. Расход где-то 8.8л (30км/сутки город, 60 светофоров) на 92м бензе.Трасса 6-6.5л при 100км/чПо-прежнему нет «сверчков» и скрипов. Периодически оцениваю новинки автопрома, проезжая мимо автосалонов. Сравниваю. По-прежнему по цена/комплектация/комфорт/расход/Аи-92 доволен айкой. Недавно проехался в качестве заднего пассажира. Оценил комфорт и пространство. Авто пока радует. После пробега в 3000км — однозначно рекомендую 🙂 Большой семейный авто.В целом авто стоит своих денег настолько, что кажется остальные производители малеха зажрались.


Оценки Hyundai i30 от владельца

Евген поставил общую оценку: 4.8 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 5, Надежность — 5, Комфорт — 5, Цена — 4, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Hyundai i30 б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий