Отзыв Ford Focus 2012 г. Владелец belav-24 апреля 2013

Ford Focus 2012

belav 24 апреля 2013 оставил свой отзыв о машине Ford Focus года выпуска 2012.

Ford Focus

Технические характеристики Ford Focus 2012

Кузов: Седан
Привод:
:
:
Год выпуска: 2012

Стоимость Ford Focus в Украине

Стоимость новых автомобилей Ford Focus в салоне от 21 407 $
Цена на б/у авто Ford Focus 2012 года начинается от 3 300 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: яркий дизайн; хорошая шумоизоляция; эталонная управляемость;


К недостаткам машины он относит: низкий клиренс; малый проем багажника;


Отзыв об Ford Focus

belav опубликовал свои комментарии:
Мы долго выбирали автомобиль и наконец остановились на Форд Фокус 3 (седан) в комплектации «Тренд» с пакетом «Зимний» МКПП (105 л. с) Июнь 2012. г. Этот автомобиль можно назвать пожалуй лучшим в своем классе. В комплектацию входит: -кондиционер; -две подушки безопасности; -противотуманные фары; -музыка — 6 колонок (USB); -регулировка руля по вылету и наклону; -регулировка водительского сидения в трёх плоскостях; -бортовой компьютер. и прочие мелкие радости вроде крепления детского сидения, бензобака без крышки заливной горловины и т. д. Пакет «Зимний» включает в себя: подогрев лобового стекла, подогрев сидений в 5 –режимах, подогрев зеркал и форсунок стеклоомывателей.Маркетологи очень хорошо постарались над внешним видом. Заметно изменился как интерьер, так и экстерьер авто (по сравнению с предыдущими фокусами). Теперь сложно сказать что эта машина для менеджеров среднего звена и уже очевидно, что за рулём будут хорошо смотреться как молодые люди (девушки в том числе), так и более зрелые. Целевая аудитория Форда Фокуса 3 точно впишется (вне зависимости от пола) в категорию возраста от 18 до 50 лет.Вид у машины получился стремительный, динамичный и немного дерзкий. На мой взгляд, цвет серебристый металлик, самый удачный к кузову седан.Посадка, а тем более высадка из машины, не очень удобная из-за широковатых порогов. При закрытии дверей раздаётся приятный слуху хлопок. По началу немного смущала огромная панель шириной в вытяннутую руку и казалось, что она занимает много пространства в авто, но на самом деле, чувствуешь себя комфортно за рулём, нет чувства стеснённости. Всё эргономически продуманно: в кресле с боковой поддержкой очень удобно, рычаг КПП находится всего в 20 см от руля и как бы призывает водителя чаще переключать скорости. Приборы очень информативны, в тёмное время суток всё светится как в кабине самолёта, стрелки подсвечены приятным бирюзовым светом.В моей комплектации отсутствует подлокотник, он бы точно не помешал.Есть пара эргономических огрехов, но с ними можно жить: 1. Если на переднем сидении сидит пассажир, то водителю не удастся открыть бардачок, т. к. его крышка упрётся в колени пассажиру; 2. Ручка двери с внутренней стороны расположена неудачно, поэтому при открытии и закрытии двери локоть приходится отводить назад. Если вспомнить ручки на ВАЗовских Приоре, Десятке, Калине то они там удобнее, как это ни странно.Салон 3 Фокуса изобилует разными кармашками и отсеками для мелочей. Есть также место для пластиковых карточек и потайной бардачок, в котором есть даже кармашки для монет!Шумоизоляция хорошая, шум на скорости в основном от покрышек и зеркал. При включенном кондиционере двигатель начинает немного басить, на холостых в машине практически его не слышно. Но вот если выйти из машины открыть капот и послушать звук двигателя то он не очень приятный, он с каким то цоканьем, похожий на звук работы швейной машинки. У всех двигателей свои звуки: японцы–шелестят, ВАЗы-тарахтят и т. д.)Подвеска упругая (независимая), на ухабистой дороге жестковата даже, но на трассе ведёт себя великолепно: такое ощущение что на скорости на машину действует дополнительная прижимная сила, которая не даст сбиться с намеченной траектории движения. Повороты, серпантины, обгоны на трассе дарят массу приятных впечатлений. Эх ещё бы лошадок пятьдесят пристегнуть…) Машина сама провоцирует давить на газ. Крейсерская скорость на трассе 120 -130 км/ч. На скорости 170км/ч при 5000об. никаких надрывающихся звуков двигателя и коробки. Переключение скоростей чёткие, но передачи растянуты в целях экономии топлива (к примеру, на 2-ой передаче до отсечки можно разогнаться почти до 100 км/ч), поэтому сумасшедшей динамики от двигателя не ждите. При включенном кондиционере ощущается подтупливание при разгоне при начале движения. Дальше с повышением скорости и увеличении оборотов это ощущение пропадает. Расход топлива в смешанном режиме 7 л. Заправляюсь 95-м, Евро -5 требует качественного топлива. Клиренс 140 мм. К бордюрам подъезжать осторожно! Ставить защиту картера — обязательно! Эта машина прежде всего для города и трассы. Если вы любитель рыбалки, охоты, любите возить всякий хлам на дачу, и вам нравятся эксперименты типа: — сколько мешков свеклы можно засунуть в багажник? А если багажник не закроится — подвяжу верёвочкой…)- интересно в восьмером мы залезем, а мангал я поставлю себе между ног?!) — я наверное перееду эту речушку… надо только разогнаться по быстрей и т. п. Этот автомобиль тогда не для Вас! Для этих целей лучше присмотреть другой вариант, вроде дастера, ларгуса, нивы…Крепление детских сидений:Итак подитожим. Форд фокус 3 — это городской современный автомобиль гольф-класса, с яркой внешностью, безупречной управляемостью и плавностью хода, отвечающий высоким требованиям безопасности и экологии. Самое главное автомобиль будет Вам дарить положительные эмоции и сможет подчеркнуть вашу индивидуальность вне зависимости от пола и возраста. Всем удачи на дорогах!


Оценки Ford Focus от владельца

belav поставил общую оценку: 4.8 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 5, Надежность — 4, Комфорт — 5, Цена — 0, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Ford Focus б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий