Отзыв Fiat Doblo груз. 2019 г. Владелец василий

Fiat Doblo груз. 2019

василий сегодня оставил свой отзыв о машине Fiat Doblo груз. года выпуска 2019.

Технические характеристики Fiat Doblo груз. 2019

Кузов: Фургон
Двигатель: Дизель
Привод:
Водительский стаж: Более 5 лет
Год выпуска: 2019

165 тыс.км
6.5 л / 100 км

Стоимость Fiat Doblo груз. в Украине

Стоимость новых автомобилей Fiat Doblo груз. в салоне от 14 834 $
Цена на б/у авто Fiat Doblo груз. 2019 года начинается от 2 500 $

Плюсы и минусы авто

Достоинствами данного авто автор считает:

К недостаткам машины он относит: простор салона, шумоизоляция

Отзыв об Fiat Doblo груз.

василий опубликовал свои комментарии:
На фирме их 4 штуки, так что букв будет много.На 80% хорошая машина. 1.3 дизель мультитджет, 5 передач механика. Подвеска хорошая, 400 кг не чувствует, ямы глотает и достаточно комфортно. За 150 000 из 4 служебных машин на одной меняли задние ушастые сайлент блоки. Мотор тяговитый, 110 км/ч едет достаточно легко с оборотами около 3000. кузов практичный и достаточно жесткий, краску уплотнителями дверей не протирает. Регламент ТО 15000.НО. Оставшиеся 20% заставляют меня не любить эту машину и себе никакой фиат я не куплю.Первое- пауза дворников. Для машины в которой порой проводишь за рулём 8 часов, есть прерывистый, медленный и быстрый режим. Сравнивая с моим личным автомобилем корейским, где 5 режимов с паузой.В первом добло люди ставили блок подрулевых переключателей от альфы и получали тоже несколько режимов с разной паузой. Фиат проигнорил… Дальше переключатель света. Он на рычаге поворотов, для включения дальнего света нужно как бы моргнуть дальним и он включится, не как у всех толкнуть рычаг вниз. Не удобно и не логично, а главное только у меня есть привычка делать это одним пальцем не снимая рук с руля, при этом прощёлкивается включатель света и вы едете в темноте. Так как я езжу на разных машинах привыкнуть именно к фиату не могу, раз 5 выключал всё освещение вместо того, чтобы включить дальний или моргнуть им.САМЫЙ главный недостаток- сидения. Это издевательство. В грузовике с полуторным сидением чарез час- два на пассажирском спина у меня начинает болеть, в пассажирской версии что водительское, что пассажирское без поясничной поддержки. 2 часа и мне нужно 5…10 минут расхаживаться выйдя из машины. Такого у меня после 2108 не было. Про корейцев молчу.