Отзыв Dodge Durango 2004 г. Владелец Игорь

Dodge Durango 2004

Игорь 28 января 2011 оставил свой отзыв о машине Dodge Durango года выпуска 2004.

Dodge Durango

Технические характеристики Dodge Durango 2004

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 350 л.с.
Год выпуска: 2004

Стоимость Dodge Durango в Украине

Стоимость новых автомобилей Dodge Durango в салоне от 3 330 $
Цена на б/у авто Dodge Durango 2004 года начинается от 7 600 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Адекватная цена покупки и владения. Внешний вид, который нельзя недооценить. Полный привод . Адекватная ESP. Полноценный 7 местный салон ,правда задние места для детей до 15 лет . Двух зонный климат. Не дорогая эксплуатация и не ломается вообще . Не интересует угонщиков, можно спать спокойно с машиной около подъезда :. Искать и продавать лучше через клубы любителей Крайслер Додж .


К недостаткам машины он относит: Есть раздатки с 2 режимами, на 4,7 л Будьте внимательны при поиске и покупке , если это конечно для Вас имеет значение . На больших скоростях, на неровной дороге или по коллее — машина «козлит». После минивенна тесновата , но это субъективно. Свет, традиционно для американцев плохой, а ксенон запретили. Пластик панели жесткий, но по виду софт лук.


Отзыв об Dodge Durango

Игорь опубликовал свои комментарии:
Как и все, кто купил Дюранго, я сделал это : 1. По Большой любви . 2 .Осознанно, понимая все + и — владения . Я напишу целый рассказ, что бы был понятен мой путь к этой машине и вся моя любовь к ней. Машины, которыми я владел за мой 12 летний стаж, в порядке прибавления : копейка желтая ,еще с педалью омывателя; Карина Е ( очень любил, жена вспоминает до сих пор с благодарностью :)) ; Мазда 626; Мазда 232; ВАЗ 21099 ; а потом случилось чудо: 1.Первая ступень познания. Я понял почему люди покупают машины с 6-и и более цилиндрами. Можно долго спорить про пожирающих топливо монстров, но слушать человека, не владевшего «от 6 и более» и рассуждающего с позиции «4 цилиндра и ниже» , не имеет смысла. Это, как юноши рассужают о сексе, у кого был — тот не обращает на разглагольствования теоретиков ни малейшего внимания и на все их нападки лишь понимающе и снисходительно улыбается … В общем, поехал выбирать Тойоту Селика, а уехал со стоянки на Додж Интрепид 1998 года,в новом тогда кузове, полный фарш, климат ,кожа , все эллектро, двигло 3,7 6 !!!!! цилиндров. .Кто владел такой машиной, поддержит всю гамму положительных эммоций: космический внешний вид( а для 2001 года ,когда купил, вообще наиредчайшая машина) ; затраты на бензин смешные (12,7 по городским пробкам с климатом), перед началом владения комплексное ТО с заменой ремня ГРМ и помпы стоимостью 35 000 и все — за время владения 1,8 года не сломалось вообще ни чего, менял только масло и расходники. В общем, я окончательно подсел на американцев, большие и комфортные, надежные и совершенно не разорительные в эксплуатации. До этого я однозначно «держал Японский флаг», но теперь уже наверное любовь к америкосам — это навсегда .Нужно отметить, что по работе я переехал в Воронеж, а в 2004 году сей славный город не чистили от снега совсем, так что учитывая клиренс и «длинный нос» Интрепида пришлось ставить его на прикол и всю зиму гонять на служебном Фокусе1 ( тоже кстати хорошая машинка с редким сочетанием хорошей управляемости и хорошего комфорта на наших «направлениях» ) .А так как в моей семье родилась дочь, со всеми колясками и тп в фокус было влезть проблематично. И тогда, вуаля , продажа Интрепида. Кстати, наверное, эта продажа похожа на возможную в будущем продажу Дюрика, продавался 4 месяца, все приезжают, смотрят, все в восторге, но не покупают, а потом появляется человек, который на 100% уверен что хочет именно ее и все, Интрепид пристроен в хорошие руки.До сих пор наверное бегает и радует хозяина. 2.Вторая ступень познания. Полный привод ( вкупе ,понятное дело, с 6 цилинрами) Ради борьбы со снеженой стихией был приобретен ФОРД Эскейп ( он же Маверик) 2001 года выпуска. В кратце: владел 3,5 года; по обслуге : все жижы и масла сразу, потом расходники и масло в течении эксплуатации , ну и из «ощутимыз затрат» стойки передних стабилизаторов и ступичный подшибник .Вообщем то и все :)) Хорошая машина, просторная, с самым большим среди своих однокласников, на тот момент, багажником. Из минусов поразил расход, после Интрепида с двиглом 3,2 и расходом 13 литром по пробкам, получил при двигле 3 литра разход 18-20 .Тогда впервые задумался о расходах на бензин :(( Ну и шумно в салоне после 100 км . 3 Ступень познания. 7- и местный салон . Появления сына и переход в статус семьи с 2 бармалеичами снова привел меня на рынок авто:) Экскейп был продан и куплен Крайслер Таун Кантри 2004 года , рестайлинговый , сиденья в пол .Пробег по карфакс 88 000 миль .Первый впечатления просто не возможно объяснить, водить автобус до этого мне не приходилось ни когда :))) Мое семейство, в день знакомства, просто бегало по нему вперед- назад в полном составе и не понимало, как так просторно может быть в автомобиле .Для семьи с 2 и более детьми, любящей путешествовать на авто — это находка, 7 человек и куча багажа перемещаются в пространстве с ощутимым комфортом . Единственный вариант который мог бы меня увести от Таун Кантри, это Тойота Сьенна, ведь постоянный полный привод и движок от RX330 Лексуса это более чем серьезный аргумент при выборе минивена, но стоимость была высоковата для семейного бюджета .В общем, 3 года владения , как всегда : жижы в начале, расходники в пути и из серьезного передние стойки с подшибниками и насос ГУР . Расход по городу 22 -24 АИ 92 .Тогда кстати второй раз задумался о расходе топлива :(( И вот : 4 Ступень познания . Газофикация авто. У этой «темы» тоже есть, как сторонники, так и противники. + и — всем известны, для меня плюсов однозначно больше. Это в первую очередь экономичность .Все друзья сходятся в одном, на машине с «6 и более » в среднем экономия 1 с км пробега, так что ставить имеет смысл в случаях, когда много ездите ( более 20 000 в год ) и когда большой литраж двигателя.( расход бензина от 18 в городе) . В цифрах : оборудование 4 поколения , с установкой на 6 цилиндровый , стоило 24 000 .При пробеге за 3 года эксплуатации под 83 000 км, размер экономии легко определяется. Так же спокойно можно увеличивать меж сервисный пробег , в плане свечи и масла. Свечи остаются абсолютно чистыми , менял через 40 000 и то для собственного спокойствия , масло менял 1 раз в 20 тысяч. Для людей считающий, что газ дает излишние нагрузки на двигло — лейте полусинтетику Люкви Молли, есть специальная для машин на газе, но тогда ТО по маслу через 10-12 000 пробега. Минусы: бочка съела часть багажник + шланги ставят все таки полное г…о , предназначенные для воды, отсюда и небольшой запах после 10 000 пробега, это лечится простой периодической заменой шлангов (Стоимость ТО по газ оборудованию 1 200 ) 5 Ступень .Объеденение . Как и положенно любой семье, благоразумно желающей своим чадам радости и здоровья, нами была приобретенна ДАЧА и в придачу к ней , сцуко :)) бездорожная «последняя миля» . Смешно, 32 Км асфальта от порога квартиры и 900 последних метров «грунтового хай вея» . В Крайслер Таун Кантри( он же Гран Вояджер) мою семью и меня устраивалло все безоговорочно,и он наверное до сих пор радовал бы нас , но в нашей деревне «случился дождь». После успешной, но длительной по времени попытки выезда с фазенды , путем разгона по 900 метровой раскисшей глиняной взлетке , я, приложив бутылку с холодной водой к шишке, появившейся на голове моего наследника, в следствии этого взлета по говнам, я крепко задумался и пришел к простой мысли, МНЕ С МОЕЙ СЕМЬЕЙ И ДАЧЕЙ НУЖНА МАШИНА, ОБЪЕДЕНЯЮЩАЯ ВСЕ 5 СТУПЕНЕЙ МОЕГО ПОЗНАНИЯ АВТО :)))) ЭВРИКА , начинаем поиски ….. Все кому хватило терпения читать мою «поэмму» уже догадались, это ОН мой любимый ДЮРИК СЛОН . Искал 1,5 месяца, нашел в городе, сдали по трейд ин,. 2004 год. На момент поиска, весной прошлого года , машин моложе 2004 года не было в принципе, видимо было на рынке то , что ввезли до новых страшных пошлин . Уже потом мелькали машинки и 2006 и даже красный продавался 2007 года , но это было потом, когда я уже обрел своего друга . Кстати красный продавал владелец автосервиса в районе , рядом с шоссе, как я потом узнал за 820 000 и через пару месяцев он же или такой же , но очень похожий продавалли уже за 950 000. Так что надо просто спокойно искать достойный экземпляр.Если сравнивать, например ЛК 100 2004 года в хорошей состоянии будет стоить 1 100 000 — 1 300 000, да потом еще и обвешивай его спутниками , что бы не уперли , хотя все равно упрут :)) Нашел в общем. Двигло 5, 7 Немми .Серебристый металлик .Комплектация Лимитед . Обслуживался в Автолайте , пробег 102 000 км, не работающий компрессор кондиционера и трещина на всю лобовуху.Цена 780 000 Ремон системы климата с промывкой всех и вся, саменой ТРВ и фильтра кондиционера — 40 000 .Правда 3 недели ждал фильтр, везли из Пиндоссии, заказывал через Академию . ТРВ нашел в городе, за 1 200 Лобовик заказал неоригинальный, 4 200 р вместе с установкой :)) Поменял все жижы, тормозные коллодки все по кругу, все околло 15 000. И все .Наслаждаюсь :))) Если пройти по всем моим ступеням, я получил то, что искал : 1. Я вступил в КЛУБ 8- и ЦИЛИНДРОВЫХ :)) Мой друг , в городе, пребывающий в состоянии устойчивого опъянения :)) лежал перед ним и 20 минут, попивая коньяк, просил меня «втопить педаль», ибо звук нижневальной восьмерки ХЕММИ, по благотворному влиянию на его душу, мог смело спорить с алкоголлем. 2. Полный привод .Сознательно искал машину с 3 режимами трансмиссии и нашел ,Как правило, если машина с НЕММИ, то она в комплектации Лимитед и коробка та самая ( кажется 242, если не путаю) .Есть с 2 режимами ( 2 WD — привод на заднюю ось и 4 WD- анналог моего 4 Lock — постоянный полный привод с блокировкой по осям, только для плохих условий , снег и тп, если ездить постоянно, можно быстро угробить раздатку. А на заднем, пл снегу мало радости, особенно если в машине жена и 3 детей . У меня : * AUTO( постоянный задний и подключение передка при пробуксовке ).Опасался , что передок будет подключаться с задержкой, но все в порядке + абсолютно адекватная работа ESP. Даже если на льду педаль в пол, то машину не сносит , она как ехала прямо, так и едет. Для желающих поуправлять заносом, ESP отключается кнопочкой .По заснеженной трассе 100-120 едет очень уверенно .Стабилизация работает корректно. * 4 Loсk.Постоянный полный привод с блокировкой по осям .Пользуюсь при поездке на дачу. * 4 Lo. Включается блокировка дифиренциалла .Не пробовал пока . Резина досталась от прежнего владельца Нокия Хакка СУВ, офигенная резинна . В полной мере испытать проходимость не удалось , но в режиме 4 Loск , проехал позавчера на дачу по чистому , занесенному снегом полю, вообще спокойно. Друг оставил свой Вайб на шоссе и шел пешком. Да, прикольно было видеть лицо местного тракториста, которому друг позвонил заранее с просьбой пробить дорогу к дому, когда пробив ее , он увидел собственно моих бармалеичев мирно строящих снеговика у машины , стоящей у того самого дома :))) 3 . Вместимость. 7 мест. Когда искал машину, рассматривал много вариантов Патруль , Паджерик, ЛКр 100 , в общем все большие вседорожники с 7 местами . У всех сиденья 3 ряда стоят на полу и сидеть надо с поднятымми коленями. В Дюрике все сидят в естественной позе, ну и понятно, что 3 ряд для детей до подросткового возраста, это если ехать 1000 верст и далее , а так моя любимая теща, на дачу ехала вполне комфортно . 4 Газ поставил сразу .Стоимость 35 000 .Уже окупился , так как с момента покупки накатал 36 000 . Последняя ступень . Я про налог в 52 000 . У меня родился еще один сын, теперь я многодетный счастливый отец. Так вот , в Законе о Транспортном Налоге города есть пункт, освобождающий одну , любую машину одного из родителей в многодетной семье от налога:)))) Вчера получили свидетельство многодетной семь — так что прощай Транспортный налог :))))) Дюранго — это адекватный по цене, комфортный , мощный и очень стильный автомобиль, который при разумных затратах на содержание , будет возить семью куда угодно, по любому покрытию. Желаю всем покупать хороши машины и всех Благ . P.S. Наверное, в будущем, появится еще одна ступень познания, машина класса люкс, тогда наверное пожертвовав многими плюсами Дюрика , будет приобретен Каддилак Эскалейд 2 :)) Но в ближайши 2- 3 года я думаю мой слон меня вполне устроит .


Оценки Dodge Durango от владельца

Игорь поставил общую оценку: 4.8 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 5, Комфорт — 5, Цена — 0, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Dodge Durango б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий