Отзыв Citroen C4 2013 г. Владелец Николай СМИРНОВ-17 января 2014

Citroen C4 2013

Николай СМИРНОВ 17 января 2014 оставил свой отзыв о машине Citroen C4 года выпуска 2013.

Citroen C4

Технические характеристики Citroen C4 2013

Кузов: Седан
Двигатель: Бензин
Привод: Передний
Коробка передач: Ручная / Механика
Год выпуска: 2013

Стоимость Citroen C4 в Украине

Стоимость новых автомобилей Citroen C4 в салоне от 18 986 $
Цена на б/у авто Citroen C4 2013 года начинается от 3 600 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Тихий, правда делали анти-шум по днищу и аркам, но шумоизоляции в дверях точно нет, акустический комфорт здесь на высоте, динамику пока не щупал, обкатываю. Лучший дизайн у седанов в своем классе, бесспорно. Очень просторный салон, приятные на ощупь материалы отделки салона, вообще, когда в него садишься, сразу чувствуешь его притягательность, недостатков по салону почти нет. Управление магнитолой на руле, замечательный круиз-контроль, очень удобно им пользоваться. Очень теплый, прогревается быстрее всех, подогрев сидений находиться очень близко к поверхности, посему тепло до тела доходит очень быстро. Подогрев переднего стекла просто улетная штука, включил, подождал 30 секунд и смел все дворниками, просто отлично, самое глваное, даже если забыл выключить какие-то нагревательные приборы, компьютер сам выключит по истечении определенного периода времени, по сему подогрев сидений стоит постоянно в 1-ом режиме и я его не трогаю, я даже не замечаю когда он его отключает, переход почти не чувствуется. Толи по нагреву салона, то по временному реле он это делает, я не знаю, но это называется — КОМФОРТ. Форсунки омывателя спрятали под капот!, наконец-то их не закидывает снегом и нет обледенения, хоть они и с подогревом. Дворники тоже находятся под капотом и посему лучше защищены от мерзлых осадков, налипания и тому подобное. Все режимы дворников отключаются после закрытия автомобиля, после заводки необходимо включать их снова!, что в свою очередь удобно зимой при автозапуске и вообще, в случае, примерзания щеток. Точно ни чего не оторвет. Нет боязни что-то оставить не выключенным, при закрытии все отключает., даже габариты. Чтобы оставить габариты, необходимо закрыть автомобиль механическим ключом, без сигнализации соответственно. Обдув ног очень комфортный — с верху и не много сбоку, горящих боков правой ноги и замерзания левой нет, как на обычных автомобилях. Есть подсветка диодная в зеркалах, которая освещает зону обоих дверей в темное время суток, как при посадке, так и при выходе из салона. Клиренс 176 мм, но зараза тяжелый, посему в снегу быстро зарывается, зато по колее ни чего не шваркает и не цепляет. Сейчас, зайдя в автомагазин, печально осознаешь, что ни чего для твоей ласточки там не купить, потому как все там уже есть, кроме, разумеется, хорошей музыки. По сравнению с моей бывшей Alpine xda001, с усилком и Focal-ами, эта магнитола полное дерьмо, хотя магнитола может и ничего, читает Ipod и Iphone, но акустика посредственная на 3 балла, поставить другую магнитолу на данный момент проблемно, так как штатная завязана с бортовиком, а вот акустику возможно в скором времени, как появятся денежки, по последним сложнее, ввиду кредита. Есть, конечно пару экземпляров с мультимедийным экраном, но у них только это достоинство и прибавляется, а мне нужен качественный звук, смотреть различного рода фильмы в машине, это не про меня, лучше уже дома или в кинотеатре. Вообще не понимаю, как люди смотрят музыку по ТВ, ее ведь слушать надо, и слушать на хорошем стерео, чтобы каждая нотка доходила до глубины костного мозга, я не про бухающие тачки и дребезжащие колонки, не путайте, а про ЗВУК в полном смысле это слова, как вспомню СМУГЛЯНКУ в моей бывшей Приоре, так там у всех мурашки по коже бежали во время 3-его припева, ух! как круто. Именно в таком замкнутом пространстве достигается лучший эффект восприятия музыки всем телом, а не только ухом. Климат-контроль на уровне, двухзонный, забыл когда к нему притрагивался, все делает сам и пока не было необходимости его как бы то ни было подкорректировать. Есть датчик дождя, автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида, очень четко работает, я доволен, никто меня теперь не слепит, даже в боковые зеркала, хотя пассажир справа (моя жена) по прежнему жалуется на некоторых водителей-дятлов, с не регулированными фарами или колхозным ксеноном. Головная оптика светит отлично, задние фонари имеют световоды, как на мерседесах и BMW, бардачок очень глубокий, там даже может что-нибудь потеряться! в дверях довольно емкие карманы, кстати подлокотники в дверях обтянуты кожзамом (а может и кожей, не понятно), глубокий бардачок в подлокотнике, который регулируется по высоте и вылету(регулируется — это громко сказано) — имеет два положения., хотя меня устраивает и в сложенном виде. Удобные сидения, водительское также регулируется по высоте, как и рулевая колонка — по высоте и по вылету. Громкость на магнитоле удобно регулировать на ней самой, чем нежели на руле., хотя это скорее дело привычки и времени.


К недостаткам машины он относит: Все-таки панель приборов хоть и прекрасна, но информативность ужасная, слава богу хоть стрелку спидометра оставили аналоговой, хоть и по кругу ходит маленький кусочек, но смотрю я только пока на нее. Цифровой спидометр начинает считать только от 5 км/час, тахометр тоже разделен на дольки по 250 об/мин, хреново как-то, индикатора температуры охлаждающей жидкости (или масла) нет вообще, только сигнализатор о перегреве. Показания остатка топлива тоже не на высоте, дольки по 5 литров, на парах уж точно не поездишь, по какому принципу убирает дольку или добавляет, пока не определил. Передаточные числа в коробке меньше, чем на наших машинах, на пятой передаче на 1000 оборотов — 35 км (к примеру на Приоре — 40 км), потому не хватает 6-ой, для движения по трассе. Первая передача очень короткая, посему можно трогаться со второй, особенно в зимний «период каши». На данный момент средний расход 11,8 литра на 100 км пути, это при спокойной манере вождения. Что-то подсказывает мне, что менее 10 не будет. Сигнал был пищащий, даже ребенка ночью не разбудишь, пришлось поменять, сейчас как на тракторе, что-то я перестарался в выборе, правда, крендель-специалист, который его устанавливал умудрился сломать защитный локер левой арки. Нет подлокотника посередине у задних пассажиров,


Отзыв об Citroen C4

Николай СМИРНОВ опубликовал свои комментарии:
Комплектация Exclusive, в комплекте с зимней резиной обошлась в 680 тыс. Общее впечатление после Приоры — супер по шумке и управляемости, плывет как корабль. Про динамику пока молчу, обкатываю. Музыка в салоне на 3-ку, как, впрочем, и на всех машинах одноклассниках и не только. Весь электронный, даже не знаю к чему это отнести к недостаткам, или к достоинствам, время покажет. Можно управлять некоторыми функциями на компьютере автомобиля, или программировать в сервисе. Зеркала автоматически складываются при закрытии, хотя зимой после помывки, нужно хорошо продувать и смазывать шарниры, для предотвращения замерзания и поломки механизма складывания. В целом автомобиль хорош, легенды о его надежности пока не ходят, но будем надеяться что только ПОКА!, потому как его еще только 8 месяцев выпускают. Передачи включаются довольно четко, но временами испытываю небольшие затруднения, ход рычага КПП все таки длиноват, может стоит подвинуть сидение по ближе, и будут другие ощущения. В общем автомобиль вызывает приятные впечатления и заинтересованные взгляды других автолюбителей, приятно все таки.


Оценки Citroen C4 от владельца

Николай СМИРНОВ поставил общую оценку: 4.6 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 4, Комфорт — 5, Цена — 5, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Citroen C4 б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий