Отзыв BMW 3 Series 1999 г. Владелец Андрей-15 ноября 2012

BMW 3 Series 1999

Андрей 15 ноября 2012 оставил свой отзыв о машине BMW 3 Series года выпуска 1999.

BMW 3 Series

Технические характеристики BMW 3 Series 1999

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 170 л.с.
Год выпуска: 1999

Стоимость BMW 3 Series в Украине

Стоимость новых автомобилей BMW 3 Series в салоне от 46 229 $
Цена на б/у авто BMW 3 Series 1999 года начинается от 1 503 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Внешнии вид. Салон. Двигатель. не очень дорогое обслуживание.


К недостаткам машины он относит: Жестковатая подвеска для дорог. низковатый клиренс. не очень надежная электроника.


Отзыв об BMW 3 Series

Андрей опубликовал свои комментарии:
Итак решился написать свой первый отзыв о первой машине) В общем настал тот день когда понял что без машины уже никак не смогу работать ( работа связанная с разъездами туды сюды ) Бюджет был немного больше 350 тр и тут встал выбор…. Либо Отечественный автопром , либо иномарка лет 8-10.. Скажу сразу что не являюсь «фанатом» какой либо конкретной марки авто , но честно больше душа лежит к немцам 🙂 Корейцы сразу же отпали… Единственное авто к которому приглядывался это Hyundai Tiburon (да да все любили на нем погонять в НФС) но потом подумав хорошенько понял что размеры этого скромного купе не для меня ( рост 187 ), да и редко когда ездил один. В итоге корейцы для меня отпали полностью ) Далее начал приглядываться в салонах к приоре , но пару раз посмотрев понял что не мое ибо в приору с ноля надо вкладывать и вкладывать , чтобы более менее комфортно ездить ( Музыка + уплотнение+диски+резина ( ДА ДА РЕЗИНА! Баргузин с салона просто дерьмо… А то есть кто начинает говорить что нормальная…)) начал смотреть мерсы , но тут тоже понял что с класс мне не нравится внешне а нормальный очкарик за такие деньги не взять. Ауди присмотрел одну а6 ( в более менее хорошем состоянии ) но там была турбина , а я не думаю что машина которой10 лет будет продаваться с турбиной в хорошем состоянии , так что тоже отпало.. В итоге присмотрелся к БМВ ) Тут тоже было 2 понравившиеся машины это 520 е39 98 года и 323е46 99 года , но при пристальном осмотре 5ка сразу отпала ( поднял в багажнике полик и увидел очень криво сделанные швы ) В общем осмотрел трешку и понял вот она ! Моя первая машина) Явных дефектов в машине не было за исключением того что хозяин честно сказал что ему задевали крыло и дверь пассажира , но с виду не так заметно да и особо не волновало , так как дверь и крыло взять на разборке для нее раз плюнуть (в итоге по сей день не менял))) В первые 1,5 года в машину ничего не вкладывал … только масло и бензин (фильтра) + колодки в общем расходники… И вот тебе на.. ехал себе спокойно по дороге , остановился перед лежачим ментом , переехал его (клиренс на ней не оч. ) и так легонько нажал на педаль газа и …. 0 реакций… нажал немного посильнее и сразу же раздался треск из под машины и продолжительный сверлящии звук… В итоге коробка на аварийку и машина теперь на 3 скорости… В общем методом тыка нашел что если перезавестись и поставить машину сразу же на 2 скорость (коробка автомат- типтроник) то машина нормально едет и в аварийку не встает. Пока ехал к ремонтникам думал фрикционы приказали жить долго .. Так и получилось… Как сказал коробщик один из бывших владельцев очень любил дать машине пинка с места и т.д.. Ну что делать… отдал в общем около 40тр за ремонт коробки (3 пакета фрикционов+прокладки+новое масло +естественно работа ( которая вылезла в 20тр) Забрал машину все гуд) Уже около 1,5 года езжу и нормально , никаких рывков и т.д За остальное время мне успели зацепить заднее крыло на парковке… прихожу а тут тебе подарок…. Работа 2.500+покраска.. Что касается ходовой то делал ее 2 раза за почти 3,5 года владения… в среднем вся ходовая (передняя) встает в 13 тр Вилки по 3500 +сайлент блоки 1300 пара +работа и несколько резинок стабилизатора) Амортизаторы поменял этим летом и цена их меня если честно удивила… 10тр за 4 амортизатора +работа 3тр (у приоры в среднем 8 тр все 4 …) Заднюю подвеску за все время даже не трогал , никаких лишних звуков и т.д По двигателю нареканий нет… Заводится и при минус 16-18 с первого раза ) стал поджирать масло но не критично , замерять даже не стал так как пробег уже 250000км и понятное дело неплохо бы ему уже сальники клапанов поменять , так как видать их время уже пришло…. В двигателе меня только прокладку клапана крышки так как сбоку двигателя немного стало пропускать масло) Единственно что не дает нормально расслабиться так это поганые датчики распредвала на впуск и выпуск.. бывает дело начинают моросить и показывать ошибку… меня их 2 раза цена около 2500р штука… В итоге решил что буду продавать ее или сейчас или весной , так как покатался на 5ке в 60ом кузове и понял что след машиной будет она) Вывод для себя сделал такой.. Если вы хотите взять себе 1ю машину на пару лет то иномарка(любая) будет вас доить… и если у вас не бывает в свободном пользовании около 10тр «на всякий пожарный» то это не ваш выбор. Хотя тут как повезет , так как все зависит от бывшего владельца авто и да… Народ есть такая вещь Б.у машина.. Я не понимаю людей которые подходят и спрашивают: Продаешь? Машина в ИДЕАЛЕ? ….. Вы как хотите? Купить за 340-360 тр иномарку которой уже около 10 лет , которая будет не крашена и не бита +в идеале?? Тут лучше смотреть и выяснять как она была бита и как была сделана… В 90% б.у машин биты это факт.. Просто кто то делает ее на совесть и кто то «на продать». Если вы хотите купить себе именно 46 кузов могу дать пару советов. 1 Когда поднимете машину на подъемник осмотрите задние стойки авто (чашки задних амортизаторов) , так как это болезнь этого кузова, там собирается влага и со временем появляется ржавчина (меня это не коснулось но..) 2 Так же смотрим под капотом место где стоит борт компьютер , под ним тоже собирается влага и это может для вас кончиться очень печально ( для вашего кармана точнее) Но бывает так что владелец просто и банально перед продажей все чистит.. Но почти все поголовно забывают чистить контакты того же борта и коробочных мозгов) открываем на сервисе блок (около 5 винтов) и поочередно вытаскиваем реле управления машиной и смотрим на их контакты. Все делаем на отключенном аккумуляторе и потом просто платим диагносту за сброс ошибок (у нас это 500-700р) В остальном машина за свои 3,5 года отработала все вложенные в нее деньги! П.с По ходовой скажу так… У нас во Владикавказе дороги далеко не ахти , однако за почти 4 года делал ходовую всего 2 раза , поэтому любители покричать что у БМВ рассыпается ходовая могут гулять.. Это уже от водителя зависит а не от машины.. Хотите машину которая не сыпется ? Покупайте крузак 100 или 200… Тут машина танк… За все время владения машиной накатал ~ 75 000км (+-3-5т км) может и мало но сколько есть.. Из плюсов могу выделить ни с чем не сравнимый внешний вид машины этого года + салон сделан отменно , машине 13 лет а до сих пор выглядит достойно ( кстати это был еще один повод отказаться от мазд и остальных японцев , у них очень дёшего сделан салон ) Управляемость одна из лучших в своем классе + у Бмв свой особенный характер это трудно объяснить но катался на многих авто и могу сказать что что-то в ней есть)) Из минусов могу сказать так.. Лично у меня велюровый салон серого цвета и он очень капризный… поэтому были одеты чехлы(будущие владельцы ваш выбор кожа или если и велюр то темный) Просто у знакомого на мерсе тоже светлый салон однако к нему не так пристает грязь (может материал другой х.з) Подвеска жестковата (может на 16х дисках) да и клиренс у нее не очень… Ну вот и все) Прошу строго не судить это мой первый отзыв о машине) все что вспомнил написал) ВНИМАНИЕ! Все что тут написано является лично моим мнением и в этом обзоре я никого не хотел задеть или обидеть… Всем хороших дорог и удачи на них!


Оценки BMW 3 Series от владельца

Андрей поставил общую оценку: 3.8 Хорошо

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 3, Комфорт — 3, Цена — 4, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить BMW 3 Series б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий