Отзыв BMW 3 Series 1982 г. Владелец Степан

BMW 3 Series 1982

Степан 17 января 2011 оставил свой отзыв о машине BMW 3 Series года выпуска 1982.

BMW 3 Series

Технические характеристики BMW 3 Series 1982

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 105 л.с.
Год выпуска: 1982

Стоимость BMW 3 Series в Украине

Стоимость новых автомобилей BMW 3 Series в салоне от 46 425 $
Цена на б/у авто BMW 3 Series 1982 года начинается от 1 465 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: ну вообще она внешне красивая. хорошая печка. хорошо заводится на морозе, правда только на подсос. неплохие тормоза. жрет не очень много. вероятно может прожить очень долго.


К недостаткам машины он относит: очень плохо рулится, вообще зачем такой шизофреничный, нервный рул. вялый мотор, который все время надо крутит. слишком брутальныее формы преборки, какие-то скотско-мужыцки. неудобные ручки дверей, особенно внутри, очень неудобные ручки стеклоподо. постоянный запах бензина в салоне. на скорости больше 90 в салоне реально шумно. задний привод. просто никакая курсовая устойчивость, проходить повороты в горах очень трудн. кикдаун работает с задерержкой. буксует на нечищенном снегу. посадка не очень удобная, какая-то жигулевска. приборка как-то неуютно окружает, слишком близко и тесн.


Отзыв об BMW 3 Series

Степан опубликовал свои комментарии:
Ыыыы… ура мне довелось поработать, впервые за 3 месяца. мне выпала честь помочь бойфренду и отогнать авто нашему клиенту и другу Аслану в Берген. Первые впечатления были очень страшные — ну не должен нормальный автомобиль так ненормально рулиться и так вяло набирать скорость — спорткар все-таки, купе и все такое… Автомат очень замороченный — дает разогнаться почти до восьмидесяти и задрать обороты за 4000, и только потом после секундного разрыва втыкает вторую передачу… третья наступает где-то после 100. При езде по городу и трассе еще ничего, но подъемы в горах это просто издевательство. Отдельный разговор — руль, ужас, рулевое управление наделено душой чикатилы, руление отвратительное, резкое, шизофреничное, очень чувствительное, авто управляется миллиметровыми движениями… очень неприятно, не ожидала, что у такой солидной фирмы на такой культовой машине такой мерзкий руль. Старый карбюратор с автоматическим холодным пуском капризничал и прямо перед поездкой на машину поставили однокамерный вебер с подсосом на тросике в салоне, заводится в любую погоду, расход зебина невелик, переваривает любой, как мне посчиталось по пробегу что-то около 8-9 литров на сотню. Мотор вялый и приходится крутить, на высоких оборотах очень шумно, вообще шум при движении напрягает, звукоизоляция просто никакая. Салон вообще очень неудобный, приборка близко, тесно, в темноте подсвечивается как-то убого и неприятно, магнитола расположена также очень неудобно, подстаканников нет, пепельница вообще идиотская, очень страшный и некрасивый ручник, маленькое штатное зеркало, сидушки тоже напомнили о советских жигулях, особый минус оформление дверей изнутри — и ручки, и лапки стеклоподов расположены очень криво и странно, пользоваться неудобно, возникает чувство, что инженеры, которые это конструировали ни разу сами не садились за руль. Очень тугой и неправильный рычаг поворотников, а управление дворниками и стеклоомывателями просто как-будто стыбрено с запорожца. Когда машина прогрелась печка работает недурственно, все стекла оттаивают, не смотря на это вид сзади подслеповат — зеркала маленькие и неудобные, также не понравился свет фар, тускло и неконтрастно, по неосвещенной дороге ехать некомфортно. Кстати багажник тоже так себе — очень тесный. Прокатившись до Бергена, конечно заметила определенную прелесть, несмотря на больные спину, ноги и запястья, все-таки авто по своему красивое и стильное, и как табуретка для перевозки попы до магазина или до города, главное не пытаться гонять, не катать по горам, не ездить быстро, не открывать окон, и не сидеть за рулем долго… да много багажа с собой тоже брать не стоит, на снежной обочине не парковаться и постараться вообще в салоне не дышать. Пожалуй удивляет, что БМВ при миллионных затратах на маркетинг, уже тогда делало очень посредственные авто, для меня это темпаче странно, что мотоциклы то у них очень недурственные, я фанатка… А машина — ну, не знаю, такую стоит покупать если вы живете в скандинавии, тут их много и живут они долго, точно не подойдет — зима не ее стихия, да и хлипенькая она… Да и еще главное — вы должны быть сектантом БМВ, потому что ездить на ней трудно и некомфортно, надо быть фанатом.


Оценки BMW 3 Series от владельца

Степан поставил общую оценку: 3.0 Хорошо

В машине автор оценил:
Управление — 1, Надежность — 4, Комфорт — 1, Цена — 4, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить BMW 3 Series б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий